ARTELIA

Industrial demonstrators for the sustainable city: Rêve de Scènes Urbaines
Le démonstrateur industriel pour la ville durable Rêve de Scènes urbaines, piloté par VINCI, Véolia et Artelia, propose une démarche originale de coopération entre les acteurs publics et privés de la ville pour expérimenter et produire des solutions urbaines innovantes. Il s’inscrit initialement dans un territoire en constante mutation, Plaine Commune, lui-même situé au cœur du Grand Paris.
 
Pour fonctionner, le démonstrateur s’appuie sur un écosystème ouvert, dont les objectifs sont de mettre en œuvre :
  • une plate-forme partenariale d’innovation urbaine,
  • un Living lab...
The industrial demonstrator for the sustainable city Rêve de Scènes Urbaines (Dream of Urban Scenes), led by VINCI, Véolia and Artelia, offers an original approach with cooperation between public and private stakeholders in the city to experiment and produce innovative urban solutions. It is initially part of a constantly changing region, Plaine Commune, itself located in the heart of Greater Paris.
 
To function, the demonstrator relies on an open ecosystem whose objectives are to implement:
  • a partnership platform for urban innovation,
  • a Living Lab of rebuilding the city on itself,
  • a showcase of the city's French know-how in the Plaine Commune region.
 
Every year, 150 ideas are collected and handed over to Plaine Commune. The region selects ideas that can help implement its strategic development plans.
The ideas and experiments produced as part of Rêve de Scènes Urbaines are intended for dissemination. In France, eight partner regions have joined the approach in order to benefit from ideas and to able to launch local experiments. The dynamics of the Rêve de Scènes Urbaines demonstrator can be increased thanks to the contribution of innovative companies from these regions.
 
Abroad, Rêve de Scènes Urbaines is part of the export efforts of the Strategic Sector Agreement "Industries for Construction", welcoming foreign delegations to France, and feeding local contacts of French companies with the association’s work.
Le projet GELITRA « Solutions innovantes pour le transport de marchandises »

GELITRA (GEstion LIvraison TRAfic) répond à un besoin simple : éviter définitivement et à chaque instant, tout stationnement et congestion des espaces de circulation par les engins, à proximité des accès des chantiers. GELITRA est une gestion dynamique du trafic vers les chantiers. La régulation est structurée et optimisée par une solution numérique développée par ARTELIA pour le chantier des Halles. Les résultats de GELITRA sur ce chantier, parmi les plus importants du monde et dans un des centres urbains les plus denses, sont manifestes. Aucun riverain ne s’est plaint d’une quelconque occupation de la voirie par un véhicule de chantier...

GELITRA (French acronym standing for Management, Delivery and Traffic) addresses a simple need: to definitively avoid the parking and traffic congestion of vehicles near access points to construction sites at all times. GELITRA is a dynamic method for managing traffic caused by construction sites.

Traffic control is structured and optimised by a digital device developed by Artelia for the Halles construction site (Paris). GELITRA managed to achieve visible results in the context of this construction site, which is located in one of the densest urban centres and forms one of the biggest construction sites in the world. No residents have complained about any road use by a vehicle from the construction site, including during peak periods where a thousand workers and hundreds of lorries were operating alongside the 750 000 daily passengers in the Halles. Our solution relies on the development of a construction site management app which makes it possible to divert problems stemming from the management of construction site machines and vehicles towards a separate control area. This area is not residential, free from any neighbours (for the Halles, it was a space located near the Louvre, on the banks of the Seine), and yet close to the construction site (within a 500 to 800-metre radius).

Greater Paris and tourism
Les outils de l'ingénierie urbaine pour envisager le tourisme comme levier d'attractivité global du Grand Paris
Dans le cadre de la mise en place du Grand Paris, dans ses dimensions de transport (Grand Paris Express) et institutionnelles (Métropole du Grand Paris), ARTELIA s’est interrogé sur les évolutions du tourisme de la première destination touristique du monde en relation avec à la construction métropolitaine. La recherche a permis d’identifier l’impact possible du Grand Paris Express sur l’activité touristique et l’accessibilité des territoires, pour créer des offres innovantes. En effet, les projets urbains...
Urban engineering tools to put ahead tourism as attractiveness’s opportunity with the Great Paris!
 
In the context of the implementation of the “Grand Paris” (Greater Paris) project, in particular its transport (Grand Paris Express) and institutional components (Métropole du Grand Paris), Artelia considered the changes in the tourism sector in the world’s leading tourist destination in relation to the development of the metropolitan region.
This research pinpointed the potential impact of the Grand Paris Express metro on tourism and the accessibility of the different areas in order to develop innovative transport offerings.
Urban projects in the vicinity of the “super metro” stations will provide significant opportunities for development. The institutional changes undergone by the “Métropole” provided insight into the catalysts for developing tourism.
These changes bring new opportunities for the tourism and leisure sector, raising the profile of Greater Paris for tourists and local inhabitants alike.
 
Find this article page 4-5
Transformed quays promoting human interaction thanks to eco-mobility redevelopment of the area around the old port in Pornic
Réaménagement des abords du vieux-port de Pornic
Pornic est la principale station balnéaire de la Côte de Jade, où plus de 100 000 personnes déambulent sur les quais l’été. La municipalité a poursuivi ses efforts de valorisation du centre-ville et elle a fait appel à ARTELIA pour engager un projet d’aménagement des quais (depuis le pont du 8 mai jusqu’aux arches du château), livré en 2013. Ce projet de réaménagement des quais du Vieux-Port privilégie la modernisation des espaces publics afin de le mettre en valeur, grâce à des ouvrages à la mesure de la valeur patrimoniale, architecturale et paysagère du...
Pornic is the main seaside resort along the “Jade coast” of western France, with more than 100,000 tourists strolling along the quays in the summer. Continuing its efforts to upgrade the town centre, the municipal council appointed Artelia to implement a project to develop the quays (from “pont du 8 mai” bridge to the arches of the castle), which was completed in 2013. This project to redevelop the quays of the old port focused on modernising the public spaces in order to enhance it with structures reflecting the remarkable history, architecture and landscape of the site. As a result, the municipality has a new, more attractive image and given its economy a new boost.
Find this article page 10-11
The Santiago Deseado 3D simulator
Remis en juin 2015 à la municipalité de Santiago, le simulateur 3D Santiago Deseado est un outil d’aide à la décision dédié à la construction de politiques durables pour la ville. Financé par la France et élaboré par un groupement d’entreprises conduit par Artelia, il compile, sous forme de carte interactive, un grand nombre de données sur la gestion de l’eau et des déchets, les infrastructures publiques, les transports, la répartition sociale des habitants, les télécommunications, ... En s’appuyant sur ces informations, il propose des diagnostics d’enjeux, des solutions d’optimisations urbaines et la définition de projets urbains...

The Santiago Deseado 3D simulator, which was handed over to the Municipality of Santiago in June 2015, is a decision-support tool to aid the formulation of sustainable urban policies. Financed by the French government and created by a consortium of companies headed by Artelia, it compiles a large quantity of data on water and waste management, public infrastructure, transportation, the social distribution of inhabitants, telecommunications, etc. to form an interactive map. It then taps into this information to propose assessments of various issues, solutions for optimising urban development and defining integrated, sustainable urban projects.

Tropical island ecocity
L’écocité insulaire et tropicale du TCO est la plus importante des 31 écocités de France et la seule située en outremer. Pionnière et représentative de la ville durable du 21e siècle, elle traite tout autant de la réalisation d’une ville nouvelle que du renouvellement urbain des tissus existants. Artelia apporte au projet une ingénierie urbaine intégrée pour une mise en cohérence de tous les items favorisant l’art de vivre, la gestion des temporalités et la gouvernance. Située sur un territoire de 5 000 ha, l’écocité a pour double ambition de construire un nouveau cœur d’agglomération emblématique d’un art de vivre urbain et d’une...

The TCO tropical island ecocity is the largest of 31 ecocities in France and the only one located overseas. The ecocity is a pioneer and demonstration of the 21st Century sustainable city. It represents not only the creation of a new city but also the renewal of established urban areas. Artelia’s integrated urban engineering method will contribute to this project by optimising the necessary elements for way of life, time management and governance. The ecocity is located on 5,000 ha of land. It has a double purpose: to create a new urban area that represents an both urban lifestyle and a very ambitious sustainable design, and to stress the importance of tourism and leisure functions and innovative transport management.

Green Solutions Awards 2018: Artelia’s Sustainable Buildings unit is very well represented!
L’édition 2018 des Green Solutions Awards, concours organisé par le réseau Construction 21, met en avant quatre bâtiments de la compétence Bâtiments Durables d’Artelia :
- Les bureaux de la société Triballat à Noyal, bâtiment Bas Carbone en béton de chanvre et isolants biosourcés (liège, lin, chanvre, coton). Artelia accompagne la société Triballat pour l’obtention du label Bâtiment Bas Carbone (BBCA).
- Le Thémis, bâtiment de bureaux développé par Icade, de la ZAC Clichy-Batignolles, premier bâtiment tertiaire labellisé E+C-, au niveau Energie 2 Carbone 2, et BBCA. Artelia a notamment assuré la mission de...

The 2018 edition of the Green Solutions Awards, a competition organised by the Construction21 network, highlights no fewer than four buildings to which Artelia’s Sustainable Buildings unit has contributed its expertise.

So waste no time in finding out about these exemplary projects, and don’t hesitate to vote for your favourite:

Offices for Triballat in Noyal, a low-carbon building constructed using hempcrete panels and bio-based insulating materials (cork, linen, hemp and cotton). Artelia is assisting Triballat with the procedures to obtain BBCA (low-carbon building) certification.
Thémis, an office building developed by Icade at the ZAC Clichy-Batignolles mixed development zone. It is the first office building to be awarded E+C- (positive-energy, low-carbon) accreditation with an Energy 2 and Carbon 2 rating, as well as BBCA (low-carbon building) certification. Artelia’s assignment included design and supervision services in regard to the Environment and Energy Performance aspects.
The Paris law courts, a high-rise building forming the new emblem of the ZAC Clichy-Batignolles mixed development zone. Artelia is acting as commissioning manager for the HVAC installations.
The Technopôle in Grenoble, a smart building with exemplary energy performance levels. Artelia is assisting Schneider Electric with the procedures to obtain LEED Platinum certification.

The winners of the national competition will be announced on 20 September, and the prizes will be awarded during international ceremony at COP 24 in December in Katowice.

On foot or by bike? While Paris walks, Amsterdam pedals

Alors que Paris a adopté en 2015 un plan vélo sur cinq ans de 150 millions d’euros destiné à améliorer les conditions de circulation des cyclistes, avec l’ambition de devenir une capitale mondiale du vélo, elle est une ville acquise à la marche, bien que sa part demeure occultée par l’intermodalité des déplacements mêlant mode piéton et transports en commun. À Amsterdam, ville reine de la petite reine, le vélo constitue un véritable outil de mobilité, représentant 31% des trajets effectués, bien loin des 3% de part modale parisienne. Or, à l’heure où les villes cherchent à réduire la place de l’automobile et promouvoir des mobilités...

Amsterdam has made sustainable mobility a key feature of its brand, as shown in the stunning images of bike highways across the country. Today, every city is angling to become as bike-friendly as the Dutch capital. Paris is also pursuing this dream, overshadowing the fact it is already the world champion for an even more sustainable form of mobility: walking.

Redevelopment of “Les Halles” district in Paris
Un chantier ambitieux sur un site sous exploitation
Inaugurée en avril 2016 après 5 ans de travaux, la Canopée des Halles couronne le deuxième centre commercial le plus vaste de France, des équipements culturels et la gare souterraine la plus fréquentée d'Europe. En plein coeur de Paris, ce chantier est un défi autant technique que spatial et temporel. Pour rénover et moderniser les 6 hectares de site vieillissant des Halles, la ville de Paris a confié à ARTELIA la coordination générale et la cohérence technique d'ensemble du projet. Le site et le pôle de transports sont restés en exploitation durant tous...

An ambitious project with the site kept in operation
 

Inaugurated in April 2016 following 5 years of works, the Canopy sits proudly on top of the second largest shopping centre in France, a range of cultural facilities and the busiest underground station in Europe. Located right at the heart of Paris, this was one of the construction projects of the decade and a challenge from the technical, spatial and timing standpoints. To renovate and modernise this 6 ha aging site, Paris City Council commissioned Artelia with general coordination services and oversight of overall project technical coherence. The site and the public transport hub remained in operation throughout the works, representing a major innovation in construction site management.
 
Find this article page 26-27
 
Eco-mobility at the heart of the design of this new district - Strasbourg
Ecoquartier Danube à Strasbourg
L’Eurométropole de Strasbourg a lancé en 2009 le plus grand projet urbain de la municipalité, afin de réaliser l’opération d’aménagement de l’écoquartier ZAC Danube. Il se situe sur le site de l’ancienne usine de gaz de Strasbourg, avec un emplacement stratégique au coeur des 250 hectares de friches portuaires en reconversion, sur l’axe Heyritz-Kehl. Cette opération donne naissance à un nouveau « morceau de ville », innovant et respectueux des critères de développement durable. Les premières installations ont été livrées dès 2014.
La fiche fait partie d'une...
Danube eco-district in Strasbourg
In 2009 the Strasbourg Eurometropolis embarked on the city’s biggest ever urban development project. The “ZAC Danube” eco-district is being built on the site of Strasbourg’s former gas factory, in a strategic location at the heart of 250 hectares of dockside and industrial wasteland between the Heyritz district and Kehl in Germany that has been earmarked for regeneration. The operation is giving rise to a new, innovative “piece of city” in line with the principles of sustainable development. The first installations were handed over in 2014.
Find this article page 8-9.