Mobility

ARTELIA white paper on Smart Cities
Ce Livre Blanc s’adresse à tous les publics, et en particulier aux acteurs clés de la Ville, qui souhaitent connaître les enjeux de la Smart City et les clés de la ville intelligente. Il est le fruit d’un travail collaboratif entre les différents secteurs d’activité d’ARTELIA, groupe international multidisciplinaire de conseil, d’ingénierie et de management de projet dans les secteurs de la construction, des infrastructures, de l’industrie, de l’eau et de l’environnement. A travers cet ouvrage, ARTELIA partage ses références, son expertise et ses retours d’expérience tout en décrivant son offre de service pour accompagner les porteurs...
This white paper is for all audiences - and more particularly for the city’s stakeholders - who wish to learn about the challenges and solutions to the Smart City.
It stems from collaborative work within ARTELIA’s different industries - an international, multidisciplinary consulting group, working on engineering and project management in the building, infrastructure, water and environment industry sectors.
Throughout this publication, ARTELIA shares its references, its expertise and feedback learnings, while describing its service offer to support project owners.
ANR impetus: how to assess an urban project while integrating its impacts on mobility?
La critique a souvent été formulée que des projets d'EcoQuartier étaient contestables au regard même des objectifs proclamés, dès lors qu'on prenait en compte leurs effets induits sur les déplacements : une localisation éloignée des pôles d'emplois ou une mauvaise accessibilité en transports collectifs pouvaient par exemple remettre en cause la réalité des économies d'énergie obtenues dans la réalisation innovante du cadre bâti et la baisse des factures supportées par les habitants.
 
Mieux intégrer non seulement dans la localisation d'un projet urbain mais aussi dans son contenu (mixité des fonctions...
Criticism has often been made that eco-neighbourhood projects are questionable even in view of their declared objectives if their effects on travel are not taken into account. Indeed, a location far from employment hubs or poor connections to public transport can bring into question both the efficiency of energy savings made through innovative implementation within buildings, and the savings made by inhabitants due to a reduction in their expenses.
 
Better integrating the issue of mobility, not just in the location of an urban project but also within its content (mixed urban usages) is currently a key concern for contracting authorities and wider operators involved in Urban Making.
 
IMPETUS was designed to address this concern. Selected by ANR2 in 2009 and launched in 2010, this project stems from a joint effort by several operational partners: EGIS (coordinator), ICADE, Elioth and the City of Paris - as well as public research institutions: the City Mobility Transport Laboratory (UMR, attached to Paris Est University, Ecole des Ponts and IFFSTAR), the Construction Sector’s Scientific and Technical Centre (CSTB) and the School of Engineers of the City of Paris (EIVP).
The CitiesWithNature platform for local and subnational actors’ voluntary commitments towards biodiversity COP15
Expertise France apporte un appui à la préparation des accords de la 15ème Conférence des Parties (CoP 15) de la Convention sur la diversité biologique, à travers la mise en oeuvre du projet Post 2020 Biodiversity Framework-EU support financé par l'Union européenne.
 
Le projet Post-2020 Biodiversity Framework - EU Support vise à créer les conditions d’adoption d’un nouveau cadre mondial post-2020 ambitieux pour la biodiversité lors de la CoP15. Pour ce faire, il accompagne une vingtaine de pays extra-européens dans la définition de leur niveau ambition et d’engagements et soutient une mobilisation large et...
The Post 2020 Biodiversity Framework – EU support project implemented by Expertise France and funded by the European Union, ICLEI network’s Cities Biodiversity Center developed CitiesWithNature the voluntary commitments submission platform of local and subnational actors for biodiversity.
 
This later gathers local policy actions taken so far by 160 local and subnational actors from 55 countries worldwide, in all their variety (districts, boroughs, cities, inter-communalities, metropolitan areas, regions, federated states, etc.).
 
This initiative forms part of the broader local and subnational actors mobilization towards the 15th Conference of Parties (CoP15) to the Unites Nations Convention on Biological Diversity (CBD), across which will be adopted the next global biodiversity framework.
 
 
International Chapel in Paris: a multimodal logistics hotel
30 territoires engagés dans la démarche EcoCité bénéficient du soutien du Programme d’Investissements d’Avenir Ville de Demain géré par la Banque des Territoires pour le compte de l’Etat.
 
5 M€ ont été investis dans le cadre de ce programme au service d’un hôtel logistique multimodal à Paris.
 
Conçu afin d’optimiser l’arrivée des marchandises aux portes de Paris et leur redistribution dans la capitale, l’hôtel logistique est constitué d’un terminal ferroviaire urbain. Les marchandises arrivent par train et sont ensuite déchargées et livrées dans Paris par des véhicules...
30 regions involved in the EcoCité approach receive support from the Avenir Ville de Demain investment programme managed by the Banque des Territoires on behalf of the State.
 
€5 M were invested in this programme for a multimodal logistics hotel in Paris.
 
Designed to optimise the arrival of goods at the gates of Paris and their redistribution in the capital, the logistics hotel consists of an urban rail terminal. Goods arrive by train and are then unloaded and delivered in Paris by low-polluting vehicles.
 
The twice-daily link from upstream platforms should help avoid the movement of 80 000 heavy goods vehicles per year on the Ile-de-France road network.
 
The 45 000 m2 intramuros site also devotes 12 000 m2 to tertiary areas and hosts a business incubator dedicated to sustainable logistics and mobility, higher education institutions and training centres. 10 000 m² of roof space are also devoted to urban agriculture.
Living regions: 9 keys to the ecological emergency
Face aux enjeux du dérèglement climatique, l’échelle locale apparaît comme l’échelle idéale pour innover, expérimenter et mettre en œuvre de nouvelles manières de vivre.
 
Les élus locaux ont ainsi un rôle essentiel à jouer dans la mise en œuvre de mesures à la hauteur pour protéger les milieux naturels, la biodiversité, et les populations humaines qui en dépendent.
 
Avec ce guide, le WWF-France s’engage dans l’accompagnement des transitions locales, en proposant un programme pour des territoires « vivants et désirables ».
 
Constitué de 9 clés...
Faced with the challenges of climate change, the local scale appears to be the ideal level for innovating, experimenting and implementing new ways of living.
 
Local elected officials thus have an essential role to play in implementing appropriate measures to protect natural environments, biodiversity and the human populations that depend on them.
 
With this guide, WWF-France is committed to supporting local transitions by proposing a programme for "living and desirable" regions.
 
Consisting of 9 keys, it establishes recommendations associated with action levers (strategic planning, regulation, public procurement or financial and technical support); to enable local authorities to reinvent towns and regions around vital local functions: live, eat, move, entertain, inform, produce and consume.
 
Smart Maps: the professional digital cartographic media to describe a region
De nombreux interlocuteurs(collectivités et communes, agents immobiliers et promoteurs, employeurs…) doivent « vendre » leur territoire et leurs projets pour différentes raisons.
 
Les Smart Maps par E-attract sont la solution cartographique française qui répond à ce besoin de manière ciblée et personnalisée – en croisant données, fonctionnalités et interfaces géographiques de manière novatrice.
 
Pour le consommateur, l’utilisateur final, c’est une solutions simple, facile, ludique qui permet de se faire une idée précise d’un emplacement et de ses aménités (transports, commerces,...
Lots of people (local authorities and municipalities, estate agents and developers, employers etc) need to "sell" their region and their projects for different reasons.
 
Smart Maps by E-attract are the French cartographic solution that meets this need in a targeted, personalised way - by combining data, functionalities and geographical interfaces in an innovative way.
 
For the consumer, the end user, it is a simple, easy, fun solution that gives a precise idea of a location and its amenities (transport, shops, etc), while at the same time giving a precise idea of the property market:
 
-Is this the right place to live?
-Where to invest?
-Or how the transport system or main activities and nearby circuits are developing.
 
For the estate agent, for example, it is a tool at each key stage of their client process - communicating - capturing - convincing.
Vivrou.com: the digital personal assistant for professional and residential mobility
Vivrou.com est une conciergerie digitale pour la mobilité résidentielle et professionnelle.
 
• Grâce aux données territorialisées, cette plateforme permet d’accompagner le salarié tout au long de son processus de mobilité : choix du lieu de vie, offre immobilière disponible, aides à la mobilité et connexion aux services essentiels du territoire.
 
• Les recommandations sont personnalisées en fonction de l’utilisateur pour lui permettre de trouver un futur lieu de vie qui intègre au mieux les besoins et envies de son ménage, en classant et montrant les territoires de manière...
Vivrou.com is a digital concierge service for residential and professional mobility.
 
• Thanks to regionalised data, this platform helps support employees throughout their mobility process: choice of location, available real estate, mobility aids and connection to essential services in the area.
 
• The recommendations are personalised according to the user so they can find a future place to live that best integrates the needs and desires of their household, by classifying and showing regions in a contextualised way (points of interest, real estate projects, mobility and so on).
 
• Vivrou.com has received awards at the Digital Innovation Contest (PIA, Ministry of Economy & BPI), at the GeoFab of Greater Geneva and at the Digital Transformation Trophies in the Commercialisation category.
Cities and mobilities - Reinventing proximity
Réduire nos déplacements contraints, consommer localement, profiter des services de proximité au sein de son quartier, privilégier les mobilités douces, travailler à distance… transforment nos parcours de mobilité et réinventent notre quotidien en quête de proximité.

C’est dans ce contexte que Bouygues Construction a mené une réflexion ouverte et collaborative  sur la mobilité des biens et des personnes en projetant nos usages et pratiques à horizon 2030.
 
Opérateurs de mobilité, collectivités, institutionnels, entreprises, start-up, sociologues, acteurs de l’immobilier … ont...
Reducing the need to travel, consuming locally, taking advantage of local services in the neighbourhood, favouring soft mobility, working remotely ... they’re transforming our mobility routes and reinventing our daily lives in the quest for proximity.

It’s within this context that Bouygues Construction has conducted open and collaborative reflection on the mobility of goods and people by projecting our uses and practices to 2030.
 
Mobility operators, local authorities, institutions, companies, start-ups, sociologists, real estate players etc contributed to this discussion by sharing their visions and comparing their ideas through a sociological approach combining expert presentations and prospective workshops.
 
Coming from diverse backgrounds, participants all put practices and uses at the heart of the debate to imagine desirable futures of plural mobility in order to meet societal expectations as well as environmental and economic issues.
Practising active modes: perception of benefits and threats for health (PARMA project)

L'objectif de cette recherche consiste à faire le lien entre le bilan bénéfices/ risques perçu par les usagers et l’attractivité des mobilités actives.

Elle s’appuie sur une revue bibliographique et sur une enquête. L’objet est d’investiguer la perception du risque et de l’avantage santé des modes actifs afin de connaître la part non internalisée de ces effets dans les évaluations de ces modes, de comprendre l’effet de la perception sur la pratique de manière à pouvoir proposer des mesures pour inciter à accroître les pratiques de mobilité active.

The purpose of this research is to link the benefits / threats balance perceived by users and the attractiveness of active mobilities.
It relies on a literature review and survey. It aims to investigate the threat and benefits perception of active modes, in order to estimate the share of these effects that is not internalised within the current assessment of these modes, so as to understand the effect of perception on practice and suggest new measures to encourage wider use of active mobilities.
“Grenelle des Mobilités” in the Bordeaux metropolitan area
Un sentiment partagé dans l’agglomération bordelaise et le besoin de changer le modèle de mobilité.
 
Face à ce constat, les principaux acteurs des politiques de mobilité (les quatre collectivités locales et l’Etat) ont décidé en 2012 de lancer le « grenelle des mobilités métropolitaines », une démarche originale de débat et co-construction associant les représentants de l’Etat et des collectivités territoriales, des employeurs, des salariés, des syndicats des experts et des associations d’usagers.
 
Au total, 120 participants se sont réunis en différents groupes de...
A shared feeling in the Bordeaux metropolitan area is the need to change the mobility model.
 
Faced with this fact, the main players in mobility policies (the four local authorities and the State) decided in 2012 to launch the "Grenelle Metropolitan Mobility" initiative, an original approach to debate and co-construction involving representatives of the State and regional authorities, employers, employees, expert unions and user associations.
 
A total of 120 participants met in different working groups. Within this configuration, each partner had to be represented at all meetings by the same person: the process of co-building proposals for actions was also a process of joint learning.
 
All this work resulted in the formulation of 17 measures for fluid, reasoned and regulated mobility.
 
In 2018, during the mid-term review for implementing the charter's actions, it was decided to restart 6 priority projects. Each of these projects will be led by an elected official from the metropolis to allow faster progress in implementation.
 
  • Project 1/ Cars done differently, car-pooling, smart bypass.
  • Project 2/ Access to jobs, lifestyle and work patterns.
  • Project 3/ Universal pedestrian mobility and the school run without cars.
  • Project 4/ Great metropolitan avenues.
  • Project 5/ Urban deliveries.
  • Project 6/ Supra-metropolitan public transport network.